煤礦礦用防爆柴油鋼輪普軌機車曾經出現的問題

煤礦礦井的防爆柴油鋼輪有軌機車，它的動力輸出源與其礦用離合器的使用連接多為皮帶式的連接，此種連接比較容易打滑，并且壽命短。

煤礦有軌鋼輪機車它的變速箱設計比較普遍的使用了前進三個檔位，倒退三個檔位的結構，低擋位啟步的速度偏高，假如具有重負荷時牽引的情況下起步就會更加的困難，更換到高檔位時，其防爆機車的速度并不能滿足煤礦作業的需要，并且此時它的單位油耗更高高，做功效率比較低；假如機車的變速箱與防爆柴油機之間采用的是鏈條連接的話，在煤礦礦井下惡劣的粉塵環境中，是比較容易出現鏈條磨損，機車局部使用壽命低等這些缺點存在！ 

近幾年的礦用防爆設備的發展與研究，強力公司為克服現有礦用防爆柴油鋼輪機車的柴油機與離合器之間使用皮帶連接壽命短、變速箱檔位少。在其拉運煤炭資源重負荷時起步困難和機車的變速箱與驅動系統之間使用鏈條連接易磨損的問題，山西強力自主研發了一種礦用防爆柴油有軌鋼輪的機車，可使重負荷起步比較容易，并且其使用壽命進行延長，還有的是其具備2021年新的礦用防爆設備的各種要求標準，如國三或以上排放標準、新的MA煤安標證書等等。